马云玩游戏的不是物流 而是物联兼备马云名人效应和智能物流概念的骨干物流网，其本质很有可能是基于阿里大数据的物流网和货运中心，还包括物流园区建设。耗资数千亿，雄心勃勃要打造出骨干物流网的公司，居然冠上极具调侃意味的菜鸟之名。这是马云式的诙谐。

某种程度诙谐的是，马云高调兼任菜鸟公司董事长，这新职位继其高调离任阿里巴巴CEO并宣告卸任意味着18天。怎么会马云知道是耐不住孤独?业内普遍认为，马云一贯的风格是做到事前作出声势。明星人物高调隐退继而戏剧性重返走秀，剧情本身已具备极高的话题性，加之由天猫、银泰、复星，以及五大快递公司等组队的全明星股东阵容，3000亿元之巨的规划总投资再行融合浅不具争议性的新公司命名来看，**男主角马云搏命走秀，其身后应当有一个强劲的专业策划团队，精心布局，诛而后一动，这一切都为了确保菜鸟破壳后的关注度。而事实上，这只菜鸟能飞多高，对阿里巴巴的明天至为关键。

如果国内电商规模按照现有的发展速度收缩下去，目前的物流体系的运力将更加无法应付大大快速增长的业务量。过去曾在双十一广告宣传后经常出现的局部物流运输中断，很可能会像今天大城市的交通堵塞一样沦为常态。也因此，身兼行业龙头的阿里巴巴，早于在四五年前就开始谋求解决问题电商物流的瓶颈问题的方法。

如其2011年公布了物流信息管理系统物流宝等。现在显然，马云回应有可能有数了成熟期的思路。在以阿里和淘宝解决问题了电商的信息流问题、以支付宝解决问题了资金流问题之后，马云又开始了以菜鸟解决问题物流问题的探寻。菜鸟要做到的骨干物流网，目前是阿里巴巴设想的电商物流瓶颈问题的**解决方案。

马云在发布会上回应，要让全中国2000个城市在任何一个地方都需要构建只要你**购物，24小时货一定送往家。要大幅地提升物流效率，骨干物流网首先必需是有技术含量的智能网。

在这个物流信息产业链上的应用于技术还包括：电子标识、自动识别、信息互相交换、智能交通、移动信息服务、可视化服务和位置服务等先进设备适用技术的研发和应用于;第三代移动通信(3G)、3S(GNSS、GIS、RS)、机器到机器(M2M)、RFID等现代信息和通信技术在物流领域的创意与应用于;TD-SCDMA等移动通信技术和北斗导航等全球导航系统技术等听得一起，骨干物流网为众多企业获取了新的分羹机会。对于传统租车行业而言，由于三通一约四家快递公司目前占有了淘宝80%以上市场份额，所以他们和顺丰租车齐齐现身菜鸟公司的股东名单并不怪异，只是每家快递公司仅有象征性地占据1%的股份。

或许为了安抚上述中小投资者的情绪，马云在发布会上表态会抢走快递公司的做生意，阿里巴巴总有一天会做到租车。但与此同时，菜鸟毫无疑问将影响国内快递业未来的商业模式，显然不致要在现有快递业大佬们的商业利益分为里拼命地嘴巴上一口。

同时值得注意的是，菜鸟项目也许还将构建可观的圈地报酬。物流本身归属于三产的现代服务业，不易获得政府银行的反对，物流用地也归属于商业用地的一种，占地面积大，且往往设施一部分商业用地，这里面的潜在价值不言而喻。

而兼备马云名人效应和智能物流概念的骨干物流网，其本质很有可能是基于阿里大数据的物流网和货运中心，还包括物流园区建设。也因此，我们在菜鸟的股东名单看见了数家地产公司的身影并不车祸：如复星集团入股10%，其麾下的复星地产从拿地、建设、仓储地产物业管理都很专业。而占到股32%的银泰既有百货连锁的后台供应链管理经验，又有很强的商业地产研发能力，银泰董事长沈**还兼任菜鸟CEO一职。

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