2019年10月11日晚，中国质量新闻网接到一则来自上海的滋扰，滋扰人方先生称之为他的比亚迪唐DM失控了发动机故障报警、车辆无故加快、无法长时间制动器等。这些滋扰内容让中国质量新闻网意识到：这与此前接到的几起比亚迪新能源车型失控的滋扰案例有可能有相似之处。现在故障是可以重现的，但是，我不告诉怎么更加专业地把故障拍下来。

方先生在电话里对中国质量新闻网说道。故障牵涉到到产品的安全性用于，中国质量新闻网当面要求夜奔上海。

车主方先生的比亚迪唐DM令人心悸！谜一般的自动加快与刹车降效10月13日清晨，我们在上海看到了滋扰人方先生以及他的比亚迪唐DM。方先生向我们讲解道，今年10月7日，他驾驶员车辆以时速60km/h至80km/h长时间行经时，发动机故障灯忽然照亮。此时方先生尝试滑行查阅车况,但当移开刹车时发动机扭矩随着移开刹车踏板的力度急遽上升。脑溢血的异常情况让方先生感觉车辆刹不了，后经重复尝试点刹才化险为夷。

次日，方先生找到车辆故障现象现身，这时他才意识到问题的严重性。随后，方先生驾驶员车辆到4S店展开检测，该店修理技师得出了油门掌控的某部件经常出现故障的检测结果。但在方先生索取的当天4S店为该车出示的施工单据上，修理技师未将这一检测结果记录在案。

10月9日，4S店为方先生出示的该车维修工单，未看到修理技师所叙述的必须替换油门掌控的某部件字样还原成车辆失控，大逆转一幕再度首演考虑到故障测试不存在一定的风险，中国质量新闻网与方先生一起趁清晨道路上完全没行人和车辆的时候，之后随着方先生开始了对车辆故障的测试。方先生率领工作人员将车辆刚驶进道路，发动机的插手工作让该车仪表盘上发动机故障灯照亮，并且仪表提醒请求检查发动机系统。随后，方先生浅摔刹车踏板，发动机扭矩从每分钟1600并转左右忽然上升至每分钟2500并转左右，并预示着极大的轰鸣声，车速也仍未显著上升，方先生不能通过长时间重复点刹构建滑行。

惊诧之余，方先生告诉他中国质量新闻网：这还不是他遇上的车辆的核心故障。睡觉片刻，我们要求再度启动车辆。随后，更为大逆转的一幕经常出现了当方先生再度启动车辆后，仪表盘报警信息本官。此时方先生没冲撞任何踏板，车辆开始自动加快下降至60km/h，发动机扭矩也由每分钟1200并转左右很快上升至每分钟2300并转左右，同时常有极大的发动机轰鸣声。

此时，方先生重重移开刹车踏板，发动机扭矩之后上升至每分钟2500并转左右，车速从60km/h有所上升。而当方先生用力刹车踏板，也未有任何冲撞（油门或刹车）动作时，车速又开始持续上升。方先生多次点刹后，才使车速返回40km/h以下。此时，车辆转换为EV显电模式后发动机重开。

车辆停稳后，方先生回应这种自动加快现象才是这辆车失控问题的核心，他网际网路坎到比亚迪车辆经常出现这种现象不只他一个，此时他知道惧怕了！这车就像一头牛，一旦疯起来就很难掌控方先生带着颤音说道。视频讲解：视频开始至第40秒，方先生的右脚对车辆的刹车和油门踏板仍未任何操作者，但车速从38km/h持续上升至60km/h。视频第29秒画面表明，这辆车行经在平缓路面上。

从第41秒开始，方先生的右脚移开刹车踏板，车辆开始滑行。车辆停稳后，我们等候仔细观察该车四个轮毂与轮胎上吸附大量红褐色粉末，这引发了我们的留意。经过细心查阅，这样的粉末在刹车卡钳上吸附得更加多。

这种现象是如何造成的？否伴随着在刚行经过程中，制动器力、牵引力的同时起到给刹车系统带给的出现异常磨损？更进一步的辨别还必须专家用技术手段来证实。技术专家：对此前事故成因具备技术参考价值在与方先生联合经历了心有余悸的一幕后，中国质量新闻网工作人员旋即将试车视频发送给技术专家万春雷，请求他对车辆涉及问题展开分析。万春雷回应：方先生车辆再次发生的问题牵涉到电控系统，在车辆前进的过程中，ECU（发动机掌控单元）并未对刹车、油门两个踏板的动作信号展开有效地收集，刹车优先装置也并未起起到。

其次，车辆电控系统故障，就现有第三方技术力量是难以解决的。电控系统故障在目前机械领域较高放，且这类故障的再次发生没规律，一般来说解决问题就必须替换电控系统可调，而非并存电子元器件。

同时万春雷回应，参考发达国家汽车企业研发汽车混合动系统，特别是在是挂电式混动系统的经验，涉及电控系统十分复杂，比亚迪必须推崇在电子、电控方面的问题。律师、技术专家、车主将合力向比亚迪驳回诉讼在专访并检测了方先生的车辆故障之后，中国质量新闻网再度联系了西安比亚迪车主周女士及兰州比亚迪出租车驾驶员张先生的家人，理解累计目前的事件进展。2019年4月23日下午，西安周女士驾驶员比亚迪唐DM失控后，中国质量新闻网前后两次收到调查报导。

报导收到后，比亚迪方面一直没正面对此。周女士的爱人告诉他我们：西安高新区交警大队已确认周女士全责，并呈交检察院刑事拘留。而针对事件中数据出现异常、缺陷等诸多疑点，没任何机构得出技术说明。

兰州比亚迪e6出租车驾驶员张先生的家人告诉他我们：张先生被判断是误操作造成事故，目前张先生早已从相当严重交通事故造成的昏倒中苏醒，但几乎失去语言及行动能力，24小时必须陪护的情况，而张先生的亲人显然看到任何不利于车主问题解决问题的期望。周女士曾多次向中国质量新闻网陈述的出现异常状况和方先生车辆经常出现的情况十分相近，而张先生身兼出租车司机在何种情况下才能造成误操作？因其本人丧失语言能力，而无法以当事人的身份还原成事经过，再加车辆损毁相当严重，给查询事故的原因带给很大的艰难。

现在方先生的车辆虽然经常出现了类似于故障，但是没导致交通事故，车况较完好无损。据此，中国质量新闻网要求：牵头律师、技术专家针对此案件启动公益诉讼，这个要求获得了上海华夏汇鸿律师事务所、汽车技术专家和用户本人的反对。

在谈到发动这起诉讼案件的想法和意义时，他们向中国质量新闻网回应：律师：对相近事故责任判断和公共安全意义根本性就方先生滋扰的车辆故障及有可能引起的危害，我们咨询了本网站法律顾问，上海华夏汇鸿律师事务所律师王娜娜。王律师回应：汽车在行经过程中经常出现失控现象，不仅威胁驾驶员自身安全性，同时也不会严重威胁公共安全。王律师更进一步特别强调，方先生的车辆失控问题一旦转入诉讼阶段，不仅可最大限度维护车主的合法权益。

同时，待调查出有失控问题的最后原因后，将为其他的涉及案例获取事故辨别的参照依据。同时对推展新能源汽车涉及法律法规的完善与完备打下基础。这对于目前我国尚属空白的新能源汽车涉及法律的创建、完备将起着最重要的起到。

虽然汽车诉讼案件牵涉到较为多的技术问题，是可玩性较小的诉讼。但是，基于上述意义的考虑到，我们不愿代理方先生的诉讼案，并且是一场公益诉讼。

技术专家万春雷：方先生车辆问题的技术还原成对探索涉及车辆失控具备根本性参考价值将近一段时间，比亚迪的新能源车型失控问题仍然倍受注目。而我们此行对方先生所述问题展开的还原成，可以通过技术手段证实故障成因，将对此前全国多地涉及车型暴露出的失控问题的真凶探索具备一定的参考价值。

车主：我想要给全国的车主讨伐个公道方先生想起他不愿用车辆驳回诉讼的目的时对工作人员说：最初，我只是期望比亚迪能彻底解决问题。现在我期望通过这个案例，需要协助那些经常出现了同类故障、但早已没办法证明自己操作者没问题的其他车主讨伐个公道。我不是为了钱，而是期望比亚迪为了广大车主和路人的生命安全，认真对待车辆不存在的根本性安全性技术隐患。

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