在顶层政策呼唤之下，作为世界工厂的仅次于车间，珠三角机器人产业在2014年呈现出井喷式发展，相结合3C电子制造业的可观体量，机器人及涉及产业蓝海已不具千亿规模。　　在充沛的市场需求驱动下，我国各类机器人产业园及产业基地遍地开花。据不几乎统计资料，国内目前早已开建或计划建设的机器人产业园区或基地多达30个。

不过，在各地政策打造出机器人园区、集群前进战略的同时，发展排挤仍覆盖面积着产业的全部链条。共创珠三角甚至全国，企业自主创新能力依然严重不足。即便是在自主创新方面有所成就的盈动低科，所研发的绝对值编码器在向大型企业推展时也不免刁难。

　　来自中国机器人产业联盟的数据表明，外资企业利用自身优势，很快分切着机器人这块诱人蛋糕。目前，瑞士ABB、日本发那科公司、日本安川电机、德国库卡机器人并称作机器人领域的四大家族，这些巨头占有中国机器人产业70%以上的市场份额，完全独占机器人生产、焊等高端领域。

　　在机器人行业早已洗净数年之久的系统集成商韩军一语道破：因为国内工业机器人核心零部件缺少领先的自主创新技术及产品，市场主要被国外行业巨头所独占，核心零部件价格高昂，早就沦为妨碍工业机器人产业减缓发展的众多绊脚石。　　以佛山为事例，其机器人生产行业在全国回头在前茅，但机器人企业所享有的核心技术并不多，大多为引入国外先进设备零件后新的系统集成。

比如利迅达机器人系统公司涉及负责人透漏，该公司核心产品中有三成费用开支花费在进口力臂上。　　在中科院深圳先进设备院院长助理、深圳机器人行业协会秘书长毕亚雷显然，如果说如何生产零部件，并将这个合格的零部件装配为精准灵敏的机器人是目前阶段的艰难，那么让这个机器人已完成纷繁复杂的各流程工艺是未来更大挑战，机器人行业今后不会改向一个服务主导行业，专门获取解决方案。

　　让机器解读人，人与机械协同工作，一直是尤为关键的问题。毕亚雷举例说道，在精度拒绝极高的电子制造领域，如何让机器已完成一系列智能手机的手机壳的生产、检测等一系列拒绝有所不同的非标准化工艺，如何构建整个生产线的柔性，如何根据用户行业市场需求为其自定义整套自动化流程等，目前皆正处于跟上阶段。

　　汽车配件生产线之所以用于机器人，是因为其生产流程比较单一、标准，且人工操作者效率极低。深圳福士工业机器人有限公司销售主管李俊回应，目前国内工业机器人主要构建非常简单的切割成、加工、调整等操作者，仅有流程成套的自动化机器人生产目前在国内还不现实，将批量的机器人及涉及辅助调试设备、信息网络系统统合装配于生产车间内目前还有相当大可玩性。

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