去年6月哈工现代暂时工厂正式开始试生产。

去年6月哈工现代暂时工厂正式开始试生产。现在机械人本体包罗四个型号负载从20公斤到220公斤针对弧焊、搬运、点焊等领域可应用于汽车整车、汽车部件、家电、电子、食品、工程机械等行业。

“我们现在的重心放在新能源汽车行业但也在逐渐落地和扩展更多细分领域的应用。”徐杰判断尺度化将是未来工业机械人行业的主要趋势。

每经记者：张晓庆 每经编辑：文多

哈工现代由哈工智能与现代重工于2019年合资建立主营业务为工业机械人本体的制造和销售其中哈工智能出资1.4 亿元持股 70%。而现代重工则是韩国主要工业机械人生产商双方期望通过合资公司的形式配合开拓中国市场。

据他先容今年哈工现代工厂开始投入建设预计产能10000台机械人/年目的市场包罗汽车、3C电子、机械制造和食品等行业。“我们希望在今年年尾或是明年年头能实现预生产。

”徐杰表现“正式工厂计划根据现代重工大邱工厂的产能规模和智慧工厂（Smart Factory）尺度举行建设未来将成为哈工现代的主要生产基地”。

徐杰表现公司计划在未来3~5年分阶段引入韩国现代重工全系列机械人产物。现代重工的全线机械人产物包罗约60个差别的机型。

克日哈工现代总司理徐杰在接受《逐日经济新闻》记者采访时表现除了汽车、工程机械等领域外畜牧业、食品加工业等行业对机械人的需求呈显着上升趋势。

履历了2019年产量首次负增长以及2020年的疫情等后当前我国工业机械人市场正加速回温。数据显示今年1~8月海内工业机械人产量累计13.69万套同比增长13.9%其中8月机械人产量同比大增32.5%。

逐日经济新闻

他谈道：“现在许多企业不再一味地盯着工业机械人四大家族（ABB、KUKA、FANUC、YASKAWA）疫情令一些公司放慢了程序而这也是一个加速追赶的时机。

”

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