知豆汽车今年1-7月销量下降42%，多地曝出拖欠和裁员状况，知豆智信北京办公室撤消。身兼最先一批转入新能源汽车市场的知豆汽车近期有些困难了，因一纸撤办通报，旗下知豆智信技术有限公司愈演愈烈员工危机。根据网络爆料，知豆智信的80余位员工已3个月未接到工资，8月初还被临时通报坐落于北京的办公室要撤消，员工要么到浙江宁海总部等候，要么主动辞职。8月27日，记者实地走访找到，原本近80人的知豆智信北京办公室内，仅有大约10人还在工位。

此外，宁波、兰州等知豆生产基地也经常出现了员工讨要工资等情况。有消息还称之为，知豆把吉利视作救命稻草，正在谋求吉利的注册资本。业内批评，即使有吉利做到靠山，知豆汽车还能在新能源汽车的道路上回头多近？知豆智信员工称之为半月前工作就已停止公开发表资料表明，知豆智信登记于2014年12月29日，是新能源车企知豆电动汽车有限公司的全资子公司，主要负责管理知豆在车联网等技术领域的研发工作。

8月23日，网络爆料称之为，知豆智信的80余位员工已3个月未接到工资。员工在8月初被临时通报称之为坐落于北京的办公室由于月底房租届满撤消，公司领导和员工要么去总部等候，要么主动辞职，而且只有主动辞职的员工才能获得3个月的拖欠，公司会再行给与额外补偿。

8月27日实地探访北京海淀区五道口附近的知豆智信办公室，仅有大约10人还在工位。一名知豆智信员工说道，半个月之前，公司所有的工作都停止了，员工们都开始去找新的工作，目前在办公室的人也正处于去找工作的状态中，完全没有人不会去总部那边。这位员工称之为，大部分员工都早已在北京扎根，不能自由选择另外去找工作。

同在五道口办公室办公的一名知豆汽车销售公司员工则向记者回应，多数员工对公司的要求解读，却是公司目前发展经常出现了一些问题，缩编也是只好的要求。据理解，按照知豆汽车之前在员工内部公布的撤办通报，缩编之后，坐落于北京市海淀区五道口的北京知豆汽车销售有限公司的员工将迁入至公司注册地北京东城区金宝街办公。而知豆智信的所有员工则要全部迁入至知豆总部所在地浙江宁海。

事实上，知豆的拖欠情况并不只此一例，在外地其他工厂也不存在。新京报记者在近期人民网地方领导留言板上注意到，知豆汽车宁波、兰州等生产基地员工也经常出现讨要工资的情况。知豆汽车宁波基地的员工称之为4个月未领取工资，同时工厂不存在大面积裁员，并且没补偿。

知豆汽车兰州基地员工也在facebook中称之为公司不存在拖欠不道德。知豆汽车倒数多年亏损多地曝光出来的拖欠和裁员状况，折射出知豆汽车发展的窘境。

销量数据表明，知豆汽车2015年销量为2.53万辆，2016年销量大约为2.4万辆，2017年销量快速增长至4.3万辆。即便销量维持快速增长态势，但知豆汽车仍正处于亏损的状态。2017年，时任知豆汽车总裁鲍文光在拒绝接受媒体专访时透漏，知豆自正式成立以来倒数12年亏损，只有年销量在五六万辆时，公司才可以超过盈亏平衡点。到了今年，知豆汽车的问题集中于愈演愈烈。

随着北汽新能源、奇瑞、上汽通用五菱、比亚迪等先后发售微型和小型显电动车，知豆的市场空间大大被传输。乘联会近期数据表明，2018年1-7月知豆汽车总计销量1.31万辆，同比下降42%。

其中，7月销量仅有345辆，同比暴跌91%。今年6月，创始人鲍文光仍然兼任总裁职务，原汉腾汽车总经理李学明被任命为总裁。

业务上的调整和人事变动，都指出知豆汽车正试图扭转局面。原本顶着新能源汽车发展风口的知豆汽车，为何遭遇如此境地？汽车分析师钟师指出，知豆主打微型车市场，受到2018年新能源补贴大幅度滑坡影响。另外，目前整个社会正处于消费升级状态，微型车市场在上下班和私人消费领域的前景都不被寄予厚望，未来面对着转型的压力。

意欲把吉利作为救命稻草此次拖欠缩编危机愈演愈烈后，知豆汽车谋求吉利注册资本的消息也随之爆出。据报导，吉利汽车或吉利有限公司很有可能将再度注册资本知豆汽车，沦为知豆汽车的大股东，将闻豆汽车划入吉利体系。而根据内部员工爆料，目前知豆于是以大大和吉利接洽复婚细节，而吉利得出的条件就是削减成本，千人级别的裁员。回应，新京报记者8月28日分别告知知豆汽车和吉利汽车的公关部，截至新闻报道，知豆汽车未得出任何恢复。

而吉利汽车则回应目前此事没官方月声明，具体情况不便透漏。早在2014年，知豆就与吉利汽车合资，正式成立了知豆电动汽车有限公司，握45%股份的吉利当时是仅次于股东，其从多方面协助知豆成功产下D1、D2两款重磅车型。2016年7月25日，吉利汽车公布股权更改公告称之为，吉利汽车以6.21亿元出让旗下部分知豆股份给第三方，借以让知豆独立国家申请人显电动乘用车资质。2017年10月，知豆月取得独立国家资质。

创始人鲍文光的新大洋机电集团是仅次于股东，吉利集团是第二股东，深圳定远富海是新的引进的股东。出让股份之后的吉利对知豆的注目和投放皆大不如从前。对知豆汽车来说，除去吉利汽车之外的主要股东在汽车产业中大多浸淫不浅，丧失了吉利汽车的承托，知豆汽车也就丧失了持续发展的众多助力。业内认为，以吉利汽车的发展势头来看，有能力转变甚至挽回知豆于水火之中。

如果达成协议，吉利将沦为知豆汽车的救命稻草。行业伸延新能源车企面对盈利难题记者辨别找到，今年有数多家新能源汽车显露出盈利难题。南京银隆产业园被江苏省高级人民法院查禁三天，暴露出由于扩展太快，盲目执着发展造成资金链的脱落。

而据珠海银隆公布的销量数据表明，2017年珠海银隆新能源客车销量为3353辆，比2016年的5285辆经常出现大幅度下降。各地的工厂投产、拖欠、变相解雇堪称随着销量的下降而声音大大。

曾以补贴换回得相当可观盈利的车企，利润危机开始明晰显出。国内新能源汽车中发展比较不俗的比亚迪今年不仅经常出现广告门资金纠纷，还面对盈利大幅度上升的难题。据比亚迪公布的财报表明，2018年一季度营收247.38亿元，同比快速增长18%，净利润1.02亿元，同比下降83%。

比亚迪称之为主要是不受补贴退坡的影响，还包括电动大巴和新能源乘用车在内的新能源汽车业务的整体盈利较去年比起有较大幅的上升。对知豆汽车来说，拖欠、撤办只是销量危机和资金压力的连锁反应，其背后的企业发展才是问题关键。有消息人士认为，如果无法从这次危机中找到确实的发展路径，即使有吉利做到靠山，未来的知豆汽车也恐难走进困境。

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