10月18日，沉与浮2018闻轩奖颁奖典礼暨第八届中国汽车意见领袖论坛在清华大学未来媒体实验室举办。本次活动由汽车商业评论杂志、汽场汽车APP发动，清华大学新闻与传播学院、中国人民大学公共传播研究所牵头主办，推动力传媒集团主办，北汽集团为合作伙伴。来权利中国新闻与传播研究机构、资深传媒人、第三方研究机构构成的专家们，与媒体们联合参加亲眼了这一刻，爱驰汽车牵头创始人、总裁 付强兼任嘉宾主持人。

本届闻轩奖暨第八届中国汽车意见领袖论坛的主题为沉与浮，谈及为何制订这个主题时，汽车商业评论总编辑、汽场汽车APP牵头创始人贾可回应这是因为在亿媒时代下，机会显得多了一起，大家都开始有些颓废。我们期望需要通过自己的希望，给要沉下去的一个力量，给颓废一点的沉降的力量。

期望闻轩奖的评奖以及颁奖典礼给大家排便一点新鲜空气，给河流构成航标，给大家一点正能量。此次活动举办地未来媒体实验室是清华大学刚竣工旋即的实验室，这也是面临大大变化的媒介环境，清华大学期望在环境中找寻自身发展机会的一次尝试。清华大学新闻与传播学院副院长杭敏也亲临现场并讲话回应，较慢变化的媒介环境之下，很多媒体人与汽车传播不免在颓废与溶解中艾米，这是新旧媒体面对的沈重议题。

而清华大学新闻传播学院作为教育机构，在面临大大变化的媒介环境时，也期望在环境中找寻自身发展机会。当天，作为汽车行业的资深专家，闻轩奖评委、中国汽车流通协会专家、资深汽车评论家孙勇也在活动现场公开发表了主题为《做到移动互联时代的汽车工匠》的演说。在他显然，在颓废的时候如何沦为一个有价值的码字工匠主要要做：一定、两阔、三勤。

其中，一定，是精准定位，作为记者、写出东西的人要根据自身的优势及客户群确认定位。两阔，则是要不断扩大朋友圈、不断扩大知识面。三勤，是勤能补拙，笨鸟先飞。

做到汽车新闻报导的人想沦为一个有价值的人，就得重复地锻炼，没捷径可走，即使亿媒时代也没捷径可走。当天，著名诗人、学者、文化批评家叶匡政，中国资深媒体人朱学东，中国汽车流通协会专家、资深汽车评论家孙勇，清华大学新闻与传播学院副院长杭敏，得奖代表、《财经》杂志记者陈亮，和汽车商业评论总编辑、汽场新车APP牵头创始人贾可博士，联合积极开展了亿媒时代下如何不想自己击沉的圆桌辩论。

为希望中国汽车媒体人充分发挥新闻人精神，沦为中国汽车业意见领袖，增进中国汽车产业身体健康发展，2012年，由《汽车商业评论》和《汽车消费报告》发动成立牵头中国人民大学新闻学院、清华大学新闻研究中心、中国贸促会汽车分会等专业机构联合举行的中国汽车产业年度新闻贡献奖。来自新闻传播学院、第三方研究机构、独立国家汽车评论员和主办方的十名专家学者构成票选委员会，恪守独立国家、客观和专业的精神谨慎地自由选择杰出的汽车新闻报导。闻轩奖最初取名为中国汽车新闻奖，2015年，减少中国汽车企业传播奖，改名为闻轩奖。

闻轩奖又名中国汽车新闻与传播奖，凡是在中国正规化新闻出版机构月公开发表的作品均可以参与中国汽车新闻奖票选，随着新媒体的蓬勃发展，2014年开始，自媒体也划入征选范围。自今年闻轩奖7月14日启动以来，颇受行业媒体和汽车制造商的注目，社会各界参予。至9月15日，评审团总计接到百余篇评奖作品。经过检验，借此精选辑出有45篇媒体稿件和18家企业的自媒体传播稿件获奖案例。

在活动现场，我们也月入围了本届经过专家评审们重复检验、严苛筛选的针对媒体、企业有所不同类别的奖项。2018闻轩奖得奖名单如下：企业类杰出报导奖：《倒退的比亚迪》作者：《财 经》杂志 陈亮《广州圈地再行再配迷雾 贾跃亭面对2019年7月生死线》 作者：网易汽车 鲍彬斌产业类杰出报导奖：《新汽车革命时代》 作者：《瞭望台》新闻周刊 宫超《何处不战场!冻看2017年车企综艺营销大PK》 作者：网易汽车 张精致调查类杰出报导奖：《浦东对此滚针工厂关闭致300万辆汽车减产：9个月前已通报》 作者：新华新闻网 李皙寅《十六万成婚过户，非法京牌交易行情看涨》 作者：汽车头条 刘冀然市场类杰出报导奖：《关税减少后 终端价格市场调查》系列 作者：品汇汽车 王孟儒《8000名电动车主大调查：超强三成用户愧疚了！》 作者：汽车头条 王鹏宇杰出评论奖：《与青主厘清：对刚出生的新势力判判处死刑难免为时过早！》 作者：容客汽车 朱少华杰出专题奖：《谁前十名 315尤其策划系列报道》 作者：新浪汽车 李晓红 牛建峰 李硕另有，北京现代汽车有限公司、东风汽车集团有限公司、上海汽车集团股份有限公司乘用车公司、东风日产乘用车公司、零跑完汽车、北京梅赛德斯-飞驰销售服务有限公司、广州小鹏汽车科技有限公司、一汽-大众奥迪、北京汽车集团有限公司取得2018闻轩奖-中国汽车企业传播奖。

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