从第一艘国产航母龙骨到首款国产大飞机C919试飞，从中国高铁“复兴号”双向上行到万吨级驱逐舰首舰龙骨……我国高端装备制造业在2017年堪称是硕果累累。高端装备制造业作为国民经济和国防建设的最重要承托，具备科学知识技术密集、附加值低特点，是整个生产产业价值链的核心部位，其发展水平必要要求了制造业的整体竞争力及国家的综合实力。长期以来，我国十分重视对高端装备等战略新兴产业在政策和创意方面的希望与反对，并已享有了如高铁、北斗导航等一批“国之重器”，但在众多其它的领域还是一片空白。

近年来，随着《中国生产2025》及十九大报告中涉及政策的实施，高端装备制造业在2017年获得了举世瞩目的成绩。在航空装备领域，享有几乎自律知识产权的大型客机C919分别在2017年5月和12月已完成了两架飞机的试飞，填补了我国民航飞机过去仍然倚赖进口，被空客和波音独占的局面，目前C919已享有国内外27家客户的785架订单。无独有偶，另一款国产大飞机——“鲲龙”AG600也于2017年12月24日顺利试飞，AG600是我国首款大型消防车／水上救援水陆两栖飞机，其空缺了我国在大型水陆两栖飞机领域的研制空白，使得我国航空工业特种用途飞机研制能力获得重大突破。

另外，我国首台大型客机发动机验证机（CJ-1000AX）也已在上海已完成组装。在海洋工程装备领域，2017年中国海工装备也获得了较小发展。

4月26日，我国自律研制修建的第一艘航空母舰001A型顺利龙骨，其由中国自行改良研发而出，是中国确实意义上的第一艘国产航空母舰，也是时隔辽宁舰之后的第二艘航空母舰。001A型航母从开工到龙骨要用了3年8个月，当前已转入最后的舾装阶段。此外，中国自律研发的万吨级驱逐舰055型于6月已完成了首舰龙骨、亚洲仅次于的绞吸挖泥船“天鲲号”顺利龙骨、深海勇士号载人潜水器已月交付给等等。

在轨道交通装备领域，中国高铁“复兴号”于2017年6月在京沪高铁构建了双向亮相。“复兴号”由中国铁路总公司联合的组织研制，不仅承继了“和谐号”系列一贯的高速与稳定，并在速度、舒速度、性能等多方面展开了提高。更为重要的是，“复兴号”大量使用中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准，在254项最重要标准中，中国标准占到84%，整体设计以及车体、转向架、机车、制动器、网络等关键技术都是中国自律研发，具备几乎自律知识产权。

此外，2017年高端装备制造业还获得了如“蓝鲸1号”月交付给、“天舟一号”货运飞船升空升空、国产硬岩掘进机“彩云号”顺利下线等一系列重大成果。但是，面临这些成果，我们在深感难过之余，也不应精神状态地认识到，高端装备的研制是一个可观的系统工程，当前无论是以C919为代表的航空装备，还是以国产航母为代表的海洋工程装备，亦或是高铁“复兴号“，都还只是获得了阶段性的顺利。

例如C919尽管已完成试飞，但还不是一款成熟期客机，还必须一段时间通过大量的飞行中试验，才能月投放运营及量产，而且到目前为止C919还并未取得美国联邦航空局(FAA)的安全性证书，也就意味著C919还没获得飞到别国领空的行驶证，无法转入国际市场。而国产航母龙骨，也不相等构成战斗力并服役，龙骨之后还必须展开舾装和系统调试等工作，距离最后服役一般必须两三年时间，而服役之后还要面临修理确保问题。笔者指出，这一批“大国重器”的很快兴起，突显了中国高端装备生产的高度，反映了中国制造业创意与生产能力的变革，标志着“中国生产”正在逐步由大变为，加快向中高端迈向。

但是，这些高端装备目前所获得的成果还只是刚刚开始，想取得市场的充份接纳，从“大国重器“南北“强国重器“，还有很长的路要回头。

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